城市公共空間是城市的靈魂，當設計、文化與藝術的力量加持其上，公共空間便會成為有生命的 “城市文化客廳”，塑造城市的精神與理念，延續歷史與未來的城市魅力。
南京大校場機場跑道© CBC
從明清官兵教場，到民國時期全國最大的航空基地，再到新中國成立後的軍民合用機場。南京大校場機場承載著軍事遺存和歷史影響的雙重屬性，代表了南京城獨一無二的場所記憶。歷史車輪滾滾向前，百年風雨過後的大校場已完成軍事歷史使命，它所蘊含的傳奇色彩至今仍被人們津津樂道。大校場機場跑道公園作為南京新的城市公共空間，同時有著城市歷史、文化和城市記憶烙印。它就像南京的時間膠囊，承載著南京的過去、當代、未來。延續城市歷史記憶的關鍵，在於對歷史建築的保護與合理利用。
2018年10月24日，“中國·南京RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)文化活動策劃及方案設計國際徵集”評選結果出爐，米歇爾·歐斯萊(TER岱禾)+雷諾·薩壩裡(ARTER)/亞歷山卓·科恩(CUESTA)聯合團隊和貝娜蒂塔·塔格里亞布(EMBT)+亞歷克斯·烏耶(La FURA DELS BAUS)聯合團隊被選為優勝單位。
米歇爾·歐斯萊「Michel Hössler」
法國TER( 岱禾)景觀建築設計事務所創始人
法國TER(岱禾)代表作品
德國柏林Tegel機場景觀改造延續基地外圍現狀的森林基底，再現森林公園風貌，將機場重塑為生態公園。
摩洛哥卡薩布蘭卡Anfa機場遷址，舊機場作為城市社群加以改造，兩條跑道得以保留，分別作為城市公園綠地及城市景觀大道。
米歇爾·歐斯萊(TER岱禾)+雷諾·薩壩裡(ARTER)/亞歷山卓·科恩(CUESTA)聯合團隊的方案以“南京南、長道長、新城新”為題，以“樂譜”為設計理念，風作為主要元素，分為“基底層”和“活力層”兩部分。基底層包括永久藝術裝置，為臨時的和永久的藝術創作提供框架;活力層以豐富多彩的形式，面向不同的群體，呈現各類文化活動。
©法國TER(岱禾)
貝娜蒂塔·塔格里亞布(BenedettaTagliabue)
西班牙EMBT建築事務所創始人
普利茲克獎評委會成員
EMBT代表作品
2010世界博覽會西班牙館，整個展館的外形宛若一個不規則的“柳條編織的籃子”， 這隻“籃子”把傳統藝術和現代科技結合在一起，契合了"城市，讓生活更美好"的世博會主題。
貝娜蒂塔和她的EMBT團隊將聖卡特納市場更新當作都市更新的一部分來處理，除了將原有市場機能調整為更符合現代生活需求外，並保留部分建築。
貝娜蒂塔·塔格里亞布(EMBT)+亞歷克斯·烏耶(La FURA DELS BAUS)聯合團隊的方案命名為“九號雲層”，在機場跑道上安裝一系列的大型浮動充氣裝置，支援城市空間所需的照明和遮蔭，原跑道的地面將成為一副巨大的卷軸畫，以一種藝術的方式被恢復和重新詮釋。
©EMBT
為了藉助設計、文化與藝術的力量提升區域品質，以“創造力”點燃新城活力，以創新發展帶動經濟轉型，大校場機場舊址將變身為“RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)”，成為“世界唯一”的以機場跑道為載體、以豐富多彩的公共活動為內涵的城市文化客廳，展示南京城市歷史與文化，乃至中華文化的大舞臺。
由南京市規劃局、南京市南部新城開發建設管理委員會主辦，東南大學都市計畫設計研究院、國家文化科技創新服務聯盟作為技術支援單位，CBC建築中心承辦的“中國·南京RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)文化活動策劃及方案設計國際徵集”，定向邀請了5家國內外知名“設計+策劃”聯合團隊：程泰寧(築境設計)/俞孔堅(土人設計)+葉文智(祥源鳳凰)聯合團隊;黃晶濤(天規院)/吉爾·維克斯拉爾(LATITUDE NORD)+賈蓉(設計聯城)聯合團隊;貝娜蒂塔·塔格里亞布(EMBT)+亞歷克斯·烏耶(La FURA DELS BAUS)聯合團隊;米歇爾·歐斯萊(TER岱禾)+雷諾·薩壩裡(ARTER)/亞歷山卓·科恩(CUESTA)聯合團隊;張樹儀(SWA)+高軍(華創智成)聯合團隊。
各聯合團隊運用最新設計理念和合理建設標準，歷經數月精心創作，最終呈現了五個空間、景觀設計與文化主題活動相結合的整體性方案。以大校場機場跑道公園為載體，從活動策劃入手，提出整體設計目標、主導設計理念;以公共空間打造城市名片;以豐富多元的國際集會，聯接設計、文化、藝術引領下的新一輪城市更新。
在機場搬遷關閉後，最應該保留下來的是什麼?這是每個機場改造專案都會思考的問題。香港啟德機場完好地保留了世界聞名的“13/31跑道”，興建都會公園;柏林滕佩爾霍夫機場改建後變成了滕珀爾霍夫公園，成為柏林地標性的公共空間;加利福尼亞艾託洛機場保留了大部分的機場跑道，變身成為具有航空特色的橘郡大公園。南京大校場機場舊址空間格局儲存完好，建成後經過多次加固及加層。相較於世界上其他機場改造專案的部分保留或重建，南京大校場機場的跑道本體得到了整體性、真實性保護，具有唯一性、創新性。
公共空間、景觀設計與文化活動策劃相結合，是每個聯合團隊面臨的挑戰。本次方案徵集中，策劃團隊發揮機場現有優勢，策劃了一系列具有國際影響力和可持續舉辦的大型文化主題活動,打造全季候、24 小時活力的城市文化客廳。同時，設計團隊對符合文化活動要求的超大公共空間進行整體景觀風貌設計，展示跑道歷史文化沉澱，提出跑道本體保護與更新利用策略，形成創新創意的城市平臺與空間新格局。
©築境設計+土人設計
▲程泰寧(築境設計)/俞孔堅(土人設計)+葉文智(祥源鳳凰)聯合團隊的方案以“南京故事，世界眼光”為題，提出“泛建築”理念，將跑道空間作為建築的外延，通過空間塑造，分割槽承載文博展陳、活動集會、會務交流等延伸功能。設計分別對應核心建築的五大主題分割槽。
©SWA
▲張樹儀(SWA)+高軍(華創智成)聯合團隊的方案以“新空港PORT 24”為名，為南京定製樂趣及夢想的製造平臺，以新藝術、新媒介、新科技三大策劃引擎，結合不同人群、空間尺度、層次活動進而釋放出的無限樂趣及夢想的能量。
©天津市都市計畫設計研究院+LATITUDE NORD
▲黃晶濤(天規院)/吉爾·維克斯拉爾(LATITUDE NORD)+賈蓉(設計聯城)聯合團隊的方案以“五里長卷，織錦紅花”為主題，提出一個新的地層，以機場跑道作為新形態的底圖和新空間的基礎，以空間張力創造豐富多變的環境，以充滿生命力的跑道迎接未來無限的可能。
評選會現場©CBC
2018年10月24日，“中國﹒南京RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)文化活動策劃及方案設計國際徵集”專家評選會在南京舉行。中國科學院院士鄭時齡、全國工程勘察設計大師段進、江蘇省設計大師張雷、易蘭(ECOLAND)規劃設計事務所總裁兼首席設計師陳躍中、德國瓦倫丁+瓦倫丁都市計畫與景觀設計事務所中國地區首席代表丁一巨、國家文化科技創新服務聯盟主席代旭、南部新城開發建設管理委員會副主任鄭鬆擔任此次評選會的評選專家。下一步，米歇爾·歐斯萊(TER岱禾)+雷諾·薩壩裡(ARTER)/亞歷山卓·科恩(CUESTA)聯合團隊和貝娜蒂塔·塔格里亞布(EMBT)+亞歷克斯·烏耶(La FURA DELS BAUS)聯合團隊的整體方案將進入方案優化工作營，平行展開方案優化工作，通過南京市城鄉規劃委員會審定後，RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)將基於此次國際方案徵集的最終成果進行建設和運營。
中國科學院院士鄭時齡(中)、全國工程勘察設計大師段進(右)、易蘭(ECOLAND)規劃設計事務所總裁兼首席設計師陳躍中(左)©CBC
中國科學院院士鄭時齡(右一)、易蘭(ECOLAND)規劃設計事務所總裁兼首席設計師陳躍中(右二)、德國瓦倫丁+瓦倫丁都市計畫與景觀設計事務所中國地區首席代表丁一巨(左二)、南部新城開發建設管理委員會副主任鄭鬆(左一)©CBC
江蘇省設計大師張雷©CBC
國家文化科技創新服務聯盟主席代旭©CBC
南部新城管委會常務副主任、黨組副書記黃穎©CBC
南京市規劃局總建築師呂曉寧(右)、南京秦淮區人民政府副區長戴新(左) ©CBC
CBC建築中心主任，天津大學建築學院特聘教授彭禮孝©CBC
國家文化科技創新服務聯盟副祕書長、IP 開發委員會主任高歌©CBC
RUNWAY PARK(大校場機場跑道公園)未來作為全季候、24 小時活力的城市文化客廳，對南部新城乃至南京未來城市的發展最具有標誌性的歷史意義。這座中國規模最大、保護最完整、最具活力的機場跑道公園將成為新時代的城市公共空間樣板，引領南京聞名國際。
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