現今的社會，汽車成為人們生活中必不可少的交通工具。說到汽車，困擾著有車一族的莫過於停車問題。最近，每天高達400元的停車費受到人們的矚目。
倫敦計程車司機肖恩：“你平均需要支付每小時4英鎊到5。5英鎊不等的停車費，早七點到晚六點期間進入倫敦一區二區還需交城市擁堵費，普通車型費用在每天11。5英鎊。”
倫敦日均停車費高達42英鎊，約合400元人民幣，是全球停車費最昂貴的城市之一。由於繁華地段車位難求，倫敦西區騎士橋(Knightsbridge)豪華購物區和金融城的商業停車場，每日最高收費更是高達75英鎊。倫敦每條街道的停車時間和要求都不相同，因此搜尋停車位軟體非常走俏。週一到週六的規定時間段內，停車需要在計時收費機或臨街的商店購買停車券。
據悉，英國人的停車費開支逐年遞增，目前每年已經超過80億英鎊;按照目前的停車價格計算，平均每個英國人一生會付近18萬英鎊的停車費。
除了高昂的停車費，倫敦對超時停車和違規停車的罰款也很嚴格。在倫敦，如果車主違反停車規定，或者購買的停車券超時，哪怕是1分鐘，也會被罰款。此前，希拉里在倫敦出席活動時，她的銀色賓士因在45分鐘內未交停車費，而收到80英鎊的罰款。
倫敦威斯敏斯特區官員大衛•艾斯泰瑞：“我們需要管理倫敦的街道，不管你是誰，如果你沒有按照規定停車，我們就得收取罰款，這是人人都要遵守的規定。”
對居民與遊客而言，很幸運的是這些城市都有很方便的大眾交通運輸系統，不必開車也能四處遊走。
不過，使用大眾交通工具相對來說也不便宜，世界前10名最貴停車費城市當中，有7個城市的大眾運輸票價也在全球最貴排行榜前列。
東南大學交通法治與發展研究中心副主任、法學院副教授顧大鬆表示，目前看來通過“高價”加“嚴罰”，對於減少市中心車輛擁堵還是有一定效果的。但是，政府部門的重心不應該是“多收錢”，而是應該放在配套設施的建設上來，吸引社會資本和市場力量，多建停車泊位，鼓勵錯時停車，共享車位，引導車輛有序停放，多種措施並舉，才是杜絕違停的根本。
“我們應該更關注政府把收上去的停車費用到哪兒去了?”顧大鬆呼籲，政府應及時向公眾公開這些停車費用的收費和支出情況，讓這項實為公眾辦好事的工作真正獲得民眾的信任和歡迎。
國家發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東在採訪中認為：“無論是國外還是國內，通過提高停車費用來治理城市交通堵塞問題是一個總的趨勢，未來會有越來越多的國內城市選擇這樣的方式解決市中心的大堵車問題。這種以經濟手段而不是“限牌”這樣的行政強制手段來控制車流量，相對而言比較合理公平。”
但程世東也提出，在大幅提高停車費用的同時，執法嚴格始終是保證這一手段實施效果的重要前提，“北京在前幾年也曾經實施過提高停車費的規定，但由於違停嚴重，執法跟不上，大量私家車選擇違停而不去停在規定的停車位內，導致這一規定最終的實施效果大打折扣。”