一般人都知道，電梯是上上下下的樓宇運輸工具，但很少人知道，電梯在上上下下間，還能發電。
電梯會發電，並不是一個異想天開的構想，而是一項成熟運用到現實中的技術。聯盟電梯運用四象限變頻驅動技術，創造性的將電梯轎廂向下的動能轉化為電能並供樓宇使用，實現電梯節能領域的重大技術突破。
電梯如何發電?
它的基本原理其實並不複雜。電梯執行中多餘的機械能(含勢能和動能)，通過曳引機和變頻器的作用，轉換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，再通過回饋裝置將電能返回電網供周邊其他用電裝置使用。有點類似於常見的自行車車燈原理—一利用車輪的轉動，帶動一個小型發電機，產生的電量足以點亮照明燈。
然而由於傳統的兩象限變頻器採用二極體整流橋，無法實現能量的雙向流動，所以不能將電機回饋系統的能量送回電網。聯盟電梯採用四象限驅動變頻驅動技術，採用IGBT做整流橋，用高速度、高運算能力的DSP產生SVPWM控制脈衝，一方面可以將電動機回饋產生的能量返送到電網，達到節能的效果;另一方面可以消除對電網的諧波汙染。由於無需制動電阻散熱，還可杜絕因制動電阻散熱而對電子元器件造成損傷，同時節約機房空調耗電量。
節電率達30%以上
為了檢驗聯盟電梯的四象限控制櫃能在實際應用中是否能真正節約用電，我們對安裝在無錫英威騰的UN-5000進行了測試。實踐證明，使用了聯盟四象限變頻驅動技術的電梯節電率可達30%以上。
每臺電梯每年可省電費5000元
根據上述資料，我們看到採用聯盟四象限變頻驅動技術的電梯，業主每個月能節省30%以上的電費。按照每臺電梯每天能省10度電算，聯盟UN-5000電梯每年可省3600度電，加上每年開5P空調為電阻散熱的電量3000度，按照一般商業用電每度電0.8元錢計算，這臺會發電的電梯每年能省電費5000餘元。
客流量大，樓層高的場合使用節能更明顯
電梯的節能效果與建築的層高、電梯的使用率有很大關係。一般來說、樓層較高、速度較快、使用頻繁、新安裝使用的電梯節能效果更明顯。像醫院、學校、商廈等人流量較大、電梯使用率較高的公共建築，電能的回饋率也相對更高。另外，使用時間久的電梯，由於摩擦力大，也能取得不錯的節能效果。