在交通便利的地區，他們的房價往往都比較高，就拿廣州來說吧。12月份底，廣州將開通新地鐵，隨著新地鐵的開通，沿線樓盤的房價在什麼水平呢?哪個樓盤值得人們購買呢?
受“330”新政影響，廣州樓市4月中旬進入低迷。資料顯示，2017年前10月(2017年1月1日—10月31日)廣州商品房新房成交量僅789萬平方米，同比去年同期的1152萬平方米下降32%，均價16473元/平，同比去年同期的16580元/平僅減少107元/平，整體表現為量跌價穩。
成交面積方面，第一季度，政策出臺前，廣州商品房成交面積呈現明顯上線趨勢，3月份更是高達174萬平方米，創下全年最高峰，隨後政策出現，成交面積也一路下跌，儘管在8月份開始出現反轉，但成交面積仍然在60萬平方米之間。
從各區新批情況來看，外圍五區新批面積除花都外皆有明顯回升，而“東大倉”的增城區新批面積達44.22萬平方米，以萬科與賽寶實業取的新批面積較大。其中剛取得預售資格的萬科春風十里與萬科桃園裡預計在12月推新，而取得11.56萬平方米預售面積的“賽寶花園”則為回遷房專案。
值得一提的是，11月黃埔區新批預售增長明顯，黃埔新批面積為24.88萬平方米，環比上漲4.4倍。從黃埔新批情況來看，新批預售資格主要集中在萬科尚城和佳兆業城市廣場兩大樓盤中，並且都在近期對新批貨量進行加推。
地鐵對樓價提升的帶動力是非常強的。從國內有地鐵的城市情況看，地鐵從規劃確定到建成通車這個過程，對房價一般會有30%的拉動。如果這種拉動是100分的話，在動工之前已至少有40%被提前釋放，動工之後又會釋放40%以上，即使地鐵通車，地鐵盤價值也未見頂，還會有近50%的房價漲幅。
業內表示，開發商將會繼續加大推貨力度，優惠促銷還會陸續有來，從而為購房者提供更多出手機會。至於二手房，由於小業主認清市場現狀的速度有快有慢，跟發展商的判斷還是有偏差，且小業主是個體式決策行為，不像發展商那樣果斷調價。估計只有部分小業主願意降價賣房，其他不願意降價的業主，有機會繼續持有物業到明年年中。
結合11月的實際推貨表現來看，預期未來12月仍然有不少新貨推出市場，尤其是朱村、永和、黃閣和廣州科學城等熱門板塊貨量仍然充足，因此未來購房者的選擇空間有所擴大。因此，業內預測成交量在現有的基礎上會有所回升，尤其是供應較早前更充足，預計也會在後續的網籤成交中體現，未來市場有望逐步回暖。此外，房企為了完善全年的“成績單”，可能會對價格有輕微的下調，但預計變化幅度不會太大。