提到近幾年石家莊房價的走勢情況，不少人們都搖搖頭，在他們眼裡，石家莊的房價發生著深刻變化，如今的石家莊，低於五位數每平方的房價已經不復存在了。
石家莊作為中國最年輕的省會城市之一，從最初的小村莊發展到現在的國際莊，幾十年間石家莊發生了令人驚歎的鉅變。隨著石家莊城市不斷髮展外擴、中心城區房地產市場的日漸飽和、二環內房價的節節攀升，無論購房人，還是開發商，都已將目光瞄向了那看似遙遠的三環地帶。可以說，石家莊樓市已然邁進“三環時代”。
自2016年以來，石家莊房價呈“火箭式”增長，二環內迅速突破“2萬”大關。而此時的房地產市場，二環內的中心城區可謂“淨地稀缺”，幾十畝大的地塊都會引發多個開發商的多輪競拍。在這種情況下，無論本土開發企業，還是全國性大房企，都將目光投向了地域更廣、土地更多的三環地帶。
放眼望去，從最早的碧桂園拿下三環外青銀高速旁的張掖村改造，開啟了石家莊“荒地造城”的先河;到綠城集團首進石家莊選擇了三環外的上莊板塊，再到恆大地產收購南三環旁的東許營改造、融創中國收購東三環旁的潤江小西帳改造，還有華夏幸福簽下東北三環附近的長安國際服務外包經濟開發區，亦包括恆大地產在西北三環開發的恆大林溪郡專案，已有多個全國性大房企開始活躍在石家莊的三環區域。
大房企爭相外溢的現象，一方面是房企“搶佔”廣闊的土地資源，另一方面也大大促進了周邊區的發展。所以，“今日的三環你愛答不理，明日的三環你高攀不起”，這已不是一句玩笑話，也許在不久的將來將成為一件現實的事情。
有購房者認為在石家莊地鐵開通之前，沿線樓盤房價早已經漲起來了，等到投入執行後，周邊樓盤很難有大的漲幅，對此，回潔鈺表示，前期的話一部分地鐵樓盤已經比非地鐵樓盤高一些了，實際有些樓盤也正在主打地鐵價值和概念，一部分的地鐵紅利和價格升值，已經溢位並且得到了兌現，後期能否兌現還要看地鐵實際開通之後客流量的影響。
6月份地鐵的開通在一定程度上帶動了地鐵沿線二手房的諮詢量，對於地鐵沿線二手房價格也有一定的提升，在二手房單價上的作用明顯。
陶苗：“一號線拉近了西三環和東開發區到中心的直線距離，因此西三環以及東開發區相對來說房價有一定的漲幅，西三環均價一萬五左右，開發區能達到一萬六七左右。 3號線貫穿了新華區橋西區，對於這塊的房價也有提升作用。”
回潔鈺表示，地鐵真正實現它的效力一定是在通城之後，隨著城市外延，對於二環甚至三環周邊的置業者來說，購買地鐵房的價值在地鐵開通後就會凸顯出來。